三菱奕歌对比奔驰GLA谁的操控性更强?

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从汽车降生那一刻起,德系车就一曲是标杆一样的存正在,跟着汽车渐渐提高,各个国度车企起头万马齐喑,创制出一批批广受好评的车型。以中国当前的汽车花费需求来看,松散型SUV市场已然成为红海,...

  从汽车降生那一刻起,德系车就一曲是标杆一样的存正在,跟着汽车渐渐提高,各个国度车企起头万马齐喑,创制出一批批广受好评的车型。以中国当前的汽车花费需求来看,松散型SUV市场已然成为红海,鱼龙稠浊,但也不乏一些出人预料的特性化车型。

  广汽三菱抓准机会正在客岁推出一款特地为年老人而设想的活动化车型——奕歌。沉视驾驶感触感染和强悍的硬件根本正在年老人群中引发的颤动可一点都不比奔跑GLA这根标杆小。

  斟酌到售价和动力等要素,本文将用奕歌1.5T CVT四驱线动感型两款车型停止对照。2019款奕歌1.5T CVT四驱实我版搭载一台带有双放射手艺的1.5T最大功率125kW(170PS),最大扭矩250N·m,婚配可模仿8速的CVT变速箱,正在分歧转速下都尽能够地燃油经济性,同时为操控性打下硬件根本。

  GLA 200动感型则搭载1.6T,最大输出功率115kW(156PS),峰值扭矩250N·m,婚配7速双离合变速箱。光从策动机参数来看,仍是不能不广汽三菱策动机的调教,即使是正在整备质量和扭矩平原都不占劣势的环境下,奕歌的百千米减速时间仍然没有被GLA拉开太大差异。

  一辆车开起来好欠好玩,底盘要素常常比动力拥有更高比沉。奕歌1.5T CVT四驱实我版采取前麦弗逊后多连杆吊挂结构,而且被调教得加倍适合剧烈驾驶,吊挂前段柔嫩担任过滤藐小震动,中段后段担任供给充脚的侧向支持。而且这款顶配车型搭载了广汽三菱的最强杀器——S-AWC超等全轮掌握系统,这套系统流淌着一部门EVO的血脉,虽然调教没有EVO激进,但脚以正在车辆弯道失控时,疾速分派各车轮间的动力,奔驰GLA提拔过弯不变性和循迹性,让车辆变得更可控。

  出于成本缘由,4MATIC智能当令四轮驱动没有呈现正在GLA 200动感型上,这对GLA的弯道功能和庞杂况的处置上几多会有影响,不外加倍有韧性加倍有质感的底盘调教让GLA能加倍文雅地处置面上的波动,平常驾乘的温馨性会比奕歌更高,确切合适一台家用级奔跑的调性。

  总结:到今朝为止,奕歌凭仗策动机调校和四驱系统等硬件劣势,正在面临同级奢华车型时,活动性方面其实不落下风。今朝奕歌1.5T CVT四驱线万元,今朝终端优惠力度也比力大,比GLA要亲平易近很多。若是你有购车需求但又苦于预算无限,如许一款活动化调校的特性车型会是奕歌很好的挑选。

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